作為國內(nèi)領先第三方汽車品質(zhì)評價平臺，車質(zhì)網(wǎng)自2010年8月開始啟動“百名車主評新車”調(diào)查活動，每月將專題調(diào)查幾款受關注程度較高、市場銷售至少六個月以上的全新車型，以全面了解中國市場在售新車的可靠性以及消費者滿意度，幫助更多消費者選擇可靠耐用的汽車產(chǎn)品。截至目前，“百名車主評新車”調(diào)查活動已累計調(diào)查新車300余款，收集有效車主樣本近3萬余個。

調(diào)查周期:2023年12月1日-12月31日

有效問卷:103份

作為小鵬汽車SEPA 2.0扶搖架構下的首款戰(zhàn)略車型，2023款小鵬G6搭載了XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)、全域800V高壓SiC碳化硅平臺、前后一體式鋁壓鑄技術以及CIB電池車身一體化等硬核科技，致力滿足年輕消費者對智駕科技的更高需求。根據(jù)參與本期“百名車主評新車”調(diào)查的車主反饋，2023款小鵬G6在乘坐空間、動力表現(xiàn)以及電耗等方面廣受好評，但也有部分消費者反映其車身附件及電器問題稍多。

在收集到的103份有效問卷中，根據(jù)車主對2023款小鵬G6在車型基本面、駕乘感受、使用成本以及質(zhì)量可靠性、售前/售后服務方面給出的真實評價，在此次調(diào)查中2023款小鵬G6的綜合得分為84分，基本達到了車質(zhì)網(wǎng)的推薦標準。

一、車主畫像:男性用戶居多 首次購車用戶占比高

從本次調(diào)查結果來看，在參與調(diào)查的103位2023款小鵬G6車主中，83.5%為男性，16.5%為女性，可見采用溜背式設計的小鵬G6受到了更多男性消費者的喜愛。此外，從年齡分段來看，26-30歲之間的車主最多，占比達到了43.7%；18-25歲之間占比為23.3%；31-35歲之間占比為13.6%；36歲以上車主占比之和為19.4%。其中，首次購車用戶占比接近七成。由此不難看出，購買2023款小鵬G6的多為30歲以下的年輕消費人群，且大多為人生中第一輛車。

二、車型基本面:外觀時尚 裝配工藝嚴謹

外觀方面，小鵬G6采用了年輕消費者喜愛的轎跑風格設計。同時，車頭環(huán)狀LED日間行車燈頗具科技感，大燈則分布在前包圍的兩側(cè)，并融入了兩顆激光雷達，整體視覺效果十分和諧。此外，得益于極簡設計理念，車身設計較為簡潔，并且車身各個縫隙把控合理且均勻。在此次調(diào)查中，有37.9%的車主對2023款小鵬G6的“外觀設計”給出了肯定評價，另外有29.1%的受訪車主對“裝配工藝”表示滿意。

而在針對2023款小鵬G6內(nèi)部情況的調(diào)查中，有46.6%的車主認為新車在“乘坐空間”方面表現(xiàn)出色。得益于2890mm的軸距以及后排地臺純平設計，乘坐空間方面表現(xiàn)相當出眾。另外，內(nèi)飾可見區(qū)域幾乎全部覆蓋了精致的軟包裝飾，給人一種質(zhì)感上的享受，也因此得到了37.9%的車主對“材質(zhì)做工”的肯定。

總體來看，2023款小鵬G6外部和內(nèi)部的綜合表現(xiàn)達到了車主的預期，分別有54.4%和33%的車主表示“非常滿意”和“滿意”，僅有4.8%的車主明確表示“不滿意”。

三、駕乘感受:加速迅猛 靜音性有待提升

在衡量一款車型駕乘感受如何時，每個人所看重的部分不盡相同。在此次調(diào)查中，有60.2%的車主表示更看重“駕駛感受”。另外還有26.2%和13.6%的車主分別看重“乘坐感受”和“駕駛和乘坐感受兼顧”。

動力方面，小鵬G6提供單電機和雙電機兩種動力版本。其中，雙電機版官方0-100km/h加速時間僅需3.9s，市區(qū)內(nèi)超車游刃有余。同時，小鵬G6采用了前后一體式鋁壓鑄車身技術，能夠大幅提高車身安全性、穩(wěn)定性、續(xù)航里程以及NVH性能。懸架則采用前純鋁雙叉臂式和后五連桿獨立懸架，整體調(diào)校偏向運動，面對坑洼不平的路面或是減速帶時，懸架處理得很干脆，保障了車內(nèi)乘客的舒適性。

在進一步的調(diào)查中，將針對2023款小鵬G6在加速性能、轉(zhuǎn)向性能、制動性能、靜音性、舒適性以及功能性這6個方面進行駕乘感受滿意度調(diào)查。參與調(diào)查的大部分車主對于“加速性能”和“舒適性”給出了較高評價，但也有部分車主認為2023款小鵬G6在“靜音性”方面還有可提升空間，具體表現(xiàn)為行駛中路噪聲較大。

在2023款小鵬G6駕乘感受的綜合評價中，給出“滿意”評價的受訪車主占比超過半數(shù)，21.4%的車主表示“非常滿意”，14.6%車主表示“一般”，僅9.6%的車主明確表示“不滿意”。

四、使用成本:綜合優(yōu)惠較大 養(yǎng)護費用合理

對于2023款小鵬G6車型的定價，不少車主認為終端綜合優(yōu)惠幅度較大，并且還送選裝基金，總體性價比還不錯。在調(diào)查過程中，有89.3%的車主認為自己的購車價格達到心理預期。而在購買車輛后，后期的使用成本高低成為車主最為關心的話題。

在本次針對2023款小鵬G6的續(xù)航里程調(diào)查中，有超過七成的車主表示續(xù)航里程在450-600km區(qū)間內(nèi)，這主要是因為電動車的續(xù)航里程在實際使用中會有比較大的浮動，除了天氣因素之外，部分用戶也不會選擇將電量用盡才進行充電，因此這部分數(shù)據(jù)僅用作參考。總體來看，絕大部分車主認為該車的續(xù)航表現(xiàn)符合預期。此外，在參與調(diào)查的103份問卷中，有81份問卷認為2023款小鵬G6的維修/保養(yǎng)費用符合預期，在合理范圍內(nèi)。

對于2023款小鵬G6使用成本的總體評價中，參與調(diào)查的車主給出了相對客觀的評價，選擇“非常滿意”和“滿意”的車主占比之和超過七成，認為“一般”的車主占比為18.4%，認為“不滿意”的車主占比僅為8.8%。

五、質(zhì)量可靠性:車身附件及電器問題稍多

根據(jù)調(diào)查結果顯示，在接收到的103份有效問卷中，有26份問卷顯示車輛已經(jīng)出現(xiàn)過非人為故障或質(zhì)量問題，占比為25.2%。

在這些出現(xiàn)非人為故障的車輛中，首次故障出現(xiàn)在行駛里程500公里以內(nèi)的占比最高，為68%。而對于出現(xiàn)故障時間段的調(diào)查結果顯示，超六成的車主表示車輛在購車1個月內(nèi)便出現(xiàn)了故障。

在對車主的進一步調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，車身附件及電器出現(xiàn)非人為故障的占比相對較高，這也體現(xiàn)在“這款車最嚴重的質(zhì)量問題或缺陷”調(diào)查結果中。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，車主對于2023款小鵬G6的抱怨大多體現(xiàn)在“其他”中，占比為31.1%，具體表現(xiàn)為“門窗漏風”。此外，新車還存在“空調(diào)問題”和“行車安全輔助系統(tǒng)故障”等問題。

盡管有部分車主對于2023款小鵬G6在質(zhì)量可靠性方面存在抱怨，但依舊給出了相對客觀的評價。其中，有接近八成的受訪車主給出了“非常滿意”和“滿意”評價，僅6.8%的受訪車主表示“不滿意”。

六、售前/售后服務:銷售欺詐問題抱怨較多

車輛在銷售和后續(xù)保養(yǎng)過程中，消費者的角色也從準車主轉(zhuǎn)變?yōu)檐囍鳎谶@期間與汽車經(jīng)銷商的接觸是最頻繁的。因此，汽車經(jīng)銷商售前/售后服務的質(zhì)量和專業(yè)性，對于消費者選購車輛乃至后續(xù)保養(yǎng)車輛都起到至關重要的作用。

在本次針對2023款小鵬G6售前/售后服務的調(diào)查中，所有車主的保養(yǎng)渠道均選擇了“授權4S店”。此外，在接到的103份問卷中，有25份問卷顯示車主遭遇過售前/售后服務方面的問題，占比約為24.3%。

通過進一步調(diào)查得知，車主對于2023款小鵬G6在售前/售后服務的抱怨多集中在“銷售欺詐”方面，這一點也體現(xiàn)在“車輛售前/售后服務存在的具體問題中”。其中，“與宣傳不符”問題占比最高，部分受訪車主表示小鵬G6的哨兵模式不能使用。此外，還有一些車主反饋2023款小鵬G6存在“出售問題車”等情況。

不過，在售前/售后服務總體評價中，接受調(diào)查的車主還是給出了相對客觀的評價，其中認為“非常滿意”和“滿意”的車主占比之和超過七成，認為“一般”的車主占比為16.5%，認為“不滿意”的車主占比為11.7%。

總評:

2023款小鵬G6憑借大空間、強動力以及長續(xù)航等特點深受消費者的喜愛。同時，高配置、低售價也使其具有較高的性價比。從此次針對2023款小鵬G6“最滿意”項目的調(diào)查結果來看，“內(nèi)飾”成為滿意最高的選項，占比高達38.8%。而在“最不滿意”的調(diào)查選項中，有19.4%的車主對于“質(zhì)量可靠性”有所抱怨。不過就整體調(diào)查結果而言，2023款小鵬G6在同級別中競爭力較強，有超過七成的車主表示換車時還會考慮小鵬汽車品牌的車型。