前段時間我們盤點了新能源車上令人反人類的設計，其中就包含以智己 L7為代表的觸摸式車窗升降按鈕。

不過近期中期改款的智己 L7，就回歸了傳統升降按鈕。除此之外，極氪 001的中期改款也升級了800V高壓電器平臺，并標配激光雷達。

下面就讓我們盤點近期上市，主打一個聽消費者勸的車型！

智己?L7

廠商指導價:29.99-41.99萬元

車身軸距:3100mm

動力總成1:250kW后電機 + 90kWh電池

動力總成2:425kW雙電機 + 90kWh電池

純電續航1:708km

純電續航2:625km

2024款智己 L7放棄了過去追求的“無按鍵”設計，車窗控制按鍵等物理按鍵悉數回歸。不過智己并未著重宣傳這一點，畢竟這相當與承認之前的錯誤。

售價上，智己 L7單電機后驅版本的指導價從33.88萬元降價到了29.99萬元；雙電機版本則從36.88萬元、40.88萬元降低到了34.99萬元、38.99萬元。

總功率445kW的Snake Performance版本被取消，取而代之的則是總功率為425kW的“SP 特別版”，不過售價也降低到了41.99萬元。

除此之外，2024款還全系標配四輪轉向；英偉達Orin-X自動駕駛芯片；兩顆激光雷達。

并且單電機后驅版本除了座椅材質與雙電機四驅版不同外，座椅功能和配置與頂配完全相同，可以說是2024款最有性價比的一個配置。

極氪001

廠商指導價:26.90-32.90萬元

車身軸距:3005mm

動力總成1:310kW后電機 + 100kWh電池

動力總成2:580kW后電機 + 95 / 100kWh電池

純電續航1:750km

純電續航2:675 / 705km

對一款車改款的最高贊美，大概就是老車主跪求全損換新車，例如極氪001、比亞迪 漢榮耀版。

2024款極氪001不僅僅是對配置和價格進行調整，甚至連車身都更換了前后鑄件，用上了極氪001 FR的車身；同時還升級到了800V高壓電氣平臺；以及雙腔空氣懸架。這也是官方將其稱為“全新極氪001”的原因。

單電機后驅版本的電機功率從200kW升級到了310kW，并搭載了寧德時代的100kWh容量麒麟電池，售價則從30萬元下調到了26.90萬元。

雙電機四驅版本的前電機最大功率從200kW升級到了270kW，后電機升級到了310kW，總功率來到了580kW，起售價同樣從30萬元下調到了26.90萬元。

在智能化上，車機芯片升級到了高通驍龍8295車機芯片；支持衛星車載衛星通信；全系標配AR-HUD；全系標配激光雷達，不過自動駕駛方案仍然是Mobileye，就不要抱有太高期待。

舒適性配置上，入門配置前排標配腿托，后排座椅標配加熱功能。

除此之外，全系還標配28個揚聲器的雅馬哈音響。根據官方的說法，這是全球首個“峰值功率超過3千瓦的原廠車載音響”。

上汽通用五菱 繽果PLUS

廠商指導價:8.98-9.88萬元

車身軸距:2610mm

動力總成:75kW前電機 + 37.9 / 50.6kWh

純電續航:401 / 510km

不過消費者沒那么容易滿足，還想要空間再大一點、續航再長一點，最好價格不要貴太多。

換而言之就是，想要用標準版iPhone的錢，買一臺iPhone Pro Max。不過也不是不能滿足，五菱就在3月6日推出了繽果PLUS。

那么PLUS在哪兒了呢？

首先是尺寸，繽果PLUS的軸距加長到了2610mm，車長來到了4090mm。并且為了保證車內空間，四輪盡量靠近四角，繽果上的小溜背也被取消。

需要注意的是，繽果PLUS仍然是一臺四座車。

除此之外，繽果PLUS還有出色的細節設計。例如為了方便拉起放倒的后排座椅，五菱設計了一個拉繩，不用再繞道車側后排推起座椅。同時拉繩上海設置了魔術貼，能粘在后排座椅靠背上。

PLUS的還有續航，繽果PLUS只有分為401km 旗艦版、510km 旗艦版兩個配置。另外，因為車身尺寸、電池容量變大，電機功率也從50kW升級到了70kW。

那么得加多少錢呢？

繽果PLUS 401km版本售價為8.98萬元，只比繽果 410km續航版本貴了1千塊，并且配置上還沒有太大變化。繽果PLUS 510km版本售價為9.88萬元，是目前最便宜的500km續航電車之一。

現在唯一的問題是，在自己卷自己的情況下，繽果 410km續航版本該怎么賣？