2024年最卷的無疑就是比亞迪！

3月1日，比亞迪再出“王炸”，宋Pro DM-i榮耀版上市，這是比亞迪今年以來推出的第8款榮耀！新車共推出5款車型，官方指導價10.98萬元—13.98萬元，比2023款直降2萬！

去年宋Pro DM-i冠軍版的上市，真正實現了“油電同價”，今年榮耀版的上市實現“電比油低”，在同合資品牌燃油車的對決中占盡優勢，徹底實現“油轉電”。

下面讓我們來看看榮耀版有哪些變化。

宋Pro DM-i榮耀版外觀、內飾和冠軍版一致，只是新增了黑騎士外觀顏色。另外，全系新增了智能語音連續通話功能，一次喚醒，多次交互。

更值得一提的是，宋Pro DM-i榮耀版還把高階配置下放至入門版車型，10.98萬就能擁有3D全景透明影像、自適應旋轉懸浮Pad、NFC 數字鑰匙、智能上下電、手機遙控駕駛、雙溫區自動恒溫空調等功能，入門即高配。不過，入門級車型沒有可開啟全景天窗，其余配置車型均有配備。

宋Pro DM-i榮耀版繼續搭載12.9kWh和18.3kWh兩種電池包，對應的NEDC工況純電續航里程分別為71km和110km，NEDC工況虧電油耗最低4.4L/100km，滿油滿電狀態下綜合續航長達1090km。

從秦的798到海豚的998到漢的1698，還有宋pro的1098和宋PLUS的1298，比亞的榮耀版正在以兩到三萬的幅度，俯沖向下，席卷市場。

宋Pro DM-i榮耀版延續了之前幾款榮耀版車型的改款思路，將原來的高配車型配置下放至入門級車型當中，同時進一步降低購入門檻，較高的配置再加上極具吸引力的價格，比合資緊湊級燃油車價格更低，配置更高。

那些說比亞迪價格沒有優勢的都可以閉嘴了，因為比亞迪已經正式更名比油低。

業內人士指出，本輪由比亞迪挑起的價格戰，既是油電對決，也是自主品牌和合資品牌的對決。價格戰的背后，正是一個車市新格局建立、市場話語權集中的過程。頭部車企在此刻開卷價格，為的是在逐漸定型的新能源市場格局中保持主導地位。

一方面，頭部車企有開“卷”價格的底氣。規模決定成本，比亞迪2023年全年銷量突破300萬輛，憑借更實惠的價格和更豐富的產品線，銷量規模大幅提升，同時也擴大了比亞迪產品的利潤空間。財報數據顯示，單車成本在第四季度繼續下降，規模效應也保證了其成本的進一步降低。比亞迪有實力將價格定位的“錨”牢牢握在自己手中。

另一方面，汽車作為高度集中的行業，大型汽車制造商要通過大規模生產、高效的運營以及強大的品牌影響力，才能不斷鞏固市場主導權。不僅保持自主研發技術、產業鏈布局的優勢，更要在價格領域凸顯優勢，與合資產品在性價比方面拉開差距，進一步穩固市場主導權。

3月1日，《經濟日報》刊文稱，市場經濟發展到一定程度，必然會帶來行業兼并重組，這也是實現產業結構調整和提質增效的重要途徑。價格戰的背后是淘汰賽。隨著汽車市場競爭的白熱化，接下來會有不少企業和新品牌遇到經營和資金問題，面臨關停并轉。

比亞迪榮耀版系列車型的上市，就是為了確立并鞏固行業龍頭的地位，推動市場集中度，淘汰落后產能，重新確立汽車市場新格局！