作為電力供應(yīng)的“最后一公里”，配電網(wǎng)的設(shè)施布局不僅與地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展息息相關(guān)，也深刻影響著新能源汽車充電的安全性和便捷性。隨著中國新能源汽車銷量保持穩(wěn)定增長，滲透率逐漸提升，如何護(hù)航新能源汽車充電的“最后一公里”，成為包括電力公司、充電樁運(yùn)營方在內(nèi)的上下游各方共同面對(duì)的課題。

國家能源局近期公布的數(shù)據(jù)顯示，7月高技術(shù)及裝備制造業(yè)用電量同比增長9%，新能源汽車整車制造業(yè)用電量同比增長42.8%。與此同時(shí)，電力負(fù)荷“冬夏”雙高峰特征日趨明顯，夏季降溫用電負(fù)荷占全國最大用電負(fù)荷比重達(dá)三成，部分省份比重甚至超過40%。

“越來越多的消費(fèi)者開始認(rèn)同新能源汽車在智能化、使用成本和出行便捷度等方面的優(yōu)勢，這促使更多人愿意購買新能源汽車。”汽車行業(yè)分析師孫巍分析說，只有讓消費(fèi)者感到充電無憂、用車安全、續(xù)航里程不焦慮，新能源汽車的滲透率才能持續(xù)提升。

在剛剛過去的這個(gè)夏天，為了在“迎峰度夏”和“護(hù)航新能源汽車充電最后一公里”的挑戰(zhàn)中交出一份滿意的答卷，有千千萬萬名電網(wǎng)青年奮戰(zhàn)在一線。國網(wǎng)浙江嘉善縣供電公司青年職工葛琪就是其中之一。

從2016年起，葛琪組建的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)經(jīng)過多輪研發(fā)，推出了國內(nèi)首個(gè)配電自動(dòng)化專用智能信息聯(lián)調(diào)儀器——配電自動(dòng)化智能仿真測試儀，填補(bǔ)了行業(yè)空白。

記者了解到，該智能仿真測試儀不僅提升了配電自動(dòng)化的調(diào)試效率，還降低了運(yùn)維成本。過去，調(diào)試驗(yàn)收8個(gè)開關(guān)間隔的三遙信號(hào)最少需要3人協(xié)作，單次耗時(shí)約160分鐘；如今，通過該裝置，運(yùn)維人員只需一鍵即可完成，單次耗時(shí)僅約30分鐘，最高省時(shí)80%。

2021年，在國網(wǎng)嘉善縣供電公司支持下，葛琪與國網(wǎng)浙江電力雙創(chuàng)中心合作對(duì)裝置進(jìn)行成果轉(zhuǎn)化，以便后續(xù)上市推廣。一年后，經(jīng)過數(shù)次迭代升級(jí)，裝置成為嘉興首個(gè)上架國網(wǎng)浙江電力電商平臺(tái)的產(chǎn)品，累計(jì)售出9臺(tái)，銷售額近200萬元，并在浙江、河北、西藏等多地投入使用。

“以前做一個(gè)配網(wǎng)規(guī)劃要3個(gè)月，現(xiàn)在全流程自動(dòng)生成，滿打滿算只要 兩周。”在嘉善電網(wǎng)經(jīng)歷迎峰度夏的考驗(yàn)后，國網(wǎng)嘉善縣供電公司發(fā)展建設(shè)部副主任胡晟通過配電網(wǎng)數(shù)字孿生自動(dòng)規(guī)劃系統(tǒng)，對(duì)全縣配電網(wǎng)開啟新一輪“診斷體檢”及縣域配電網(wǎng)規(guī)劃滾動(dòng)修編。他告訴記者，日常人工診斷也能通過機(jī)器診斷常態(tài)化運(yùn)行，不僅更快，還更加精準(zhǔn)。

據(jù)介紹，隨著長三角一體化戰(zhàn)略的推進(jìn)，近年來嘉善縣城鄉(xiāng)格局、產(chǎn)業(yè)布局復(fù)雜多變，對(duì)配電網(wǎng)規(guī)劃落地造成影響。同時(shí)，受限于配網(wǎng)設(shè)施規(guī)模龐大，加之源網(wǎng)荷儲(chǔ)、新能源汽車充換電站等新型用電設(shè)施持續(xù)接入，給配電網(wǎng)進(jìn)行科學(xué)精準(zhǔn)規(guī)劃帶來更多挑戰(zhàn)。

為了解決上述痛點(diǎn)，提升配電網(wǎng)規(guī)劃的高效性、科學(xué)性和可行性，近期國網(wǎng)嘉善縣供電公司依托“網(wǎng)上電網(wǎng)”平臺(tái)，開發(fā)出配電網(wǎng)數(shù)字孿生自動(dòng)規(guī)劃系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)現(xiàn)狀診斷、變電站布點(diǎn)等配電網(wǎng)規(guī)劃項(xiàng)目的全流程自動(dòng)生成。

“大家出門會(huì)用到地圖導(dǎo)航，設(shè)定好目的地就會(huì)自動(dòng)規(guī)劃行程。這個(gè)算法也是相同原理，可以看作是配電網(wǎng)的‘導(dǎo)航’。”胡晟介紹說，依托智能布點(diǎn)布線技術(shù)，只要前期在系統(tǒng)中設(shè)定線路限額、路徑最短、成本最優(yōu)、廊道資源等邊界條件，通過算法尋優(yōu)迭代即可自動(dòng)生成配電網(wǎng)遠(yuǎn)景網(wǎng)架，為縣域范圍配電網(wǎng)提供最優(yōu)解的互聯(lián)路徑。

值得注意的是，新能源汽車保有量居于全國前列的浙江省，今年首次將公共充電設(shè)施建設(shè)納入民生實(shí)事項(xiàng)目。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，浙江省擁有新能源汽車超250萬輛，年充電量超60億千瓦時(shí)。為了進(jìn)一步建設(shè)完善充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系，浙江將新建新能源汽車公共充電樁兩萬個(gè)以上、其中農(nóng)村1萬個(gè)以上。

這意味著，僅浙江省內(nèi)，越織越密、車主使用愈發(fā)便捷的新能源汽車公共充電樁網(wǎng)絡(luò)，將深刻影響配電網(wǎng)的設(shè)施布局轉(zhuǎn)型。

國網(wǎng)嘉善縣供電公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，配電網(wǎng)數(shù)字孿生自動(dòng)規(guī)劃系統(tǒng)已獲11項(xiàng)專利，并在浙江省7個(gè)地市推廣應(yīng)用。公司下一步將結(jié)合應(yīng)用實(shí)際，繼續(xù)探索新功能研發(fā)運(yùn)用，并逐步增強(qiáng)系統(tǒng)算法的精準(zhǔn)性、科學(xué)性與適應(yīng)性，使其進(jìn)一步適用于全國各農(nóng)村、海島、山區(qū)等特殊環(huán)境，走好電力供應(yīng)的“最后一公里”，為新能源汽車充換電保駕護(hù)航。

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