新華網(wǎng)上海3月30日電（記者 許東遠）4月19日至21日，2024年F1中國大獎賽將在上海國際賽車場（以下簡稱"上賽場"）拉響引擎，這也是上賽場投入使用的第20年。近日，記者探訪上賽場，運用數(shù)字3D技術(shù)修復(fù)后的嶄新賽道正靜待引擎澎湃。

"經(jīng)過20年的風(fēng)雨，賽道會有些磨損，以前我們是人工修繕，此次我們啟用最新技術(shù)，新舊賽道之間的縫隙幾乎做到零誤差。"久體中心公共事務(wù)部經(jīng)理徐稼逸介紹，2023年以來，上賽場F1賽道先后5次迎接一級方程式管理公司（FOM）、國際第三方專業(yè)機構(gòu)及國際汽聯(lián)的評估檢查，獲得了新一輪國際汽聯(lián)一級賽道認(rèn)證。

根據(jù)要求，上賽場需在賽前完成部分隧道上方顛簸路段的修整。面對復(fù)雜的技術(shù)難題及緊迫的時間要求，場地方久體中心積極響應(yīng)，迅速組織各方專家深入研究，最終形成了由數(shù)字控制加持的精銑刨、打磨、拋丸、封層的組合整修方案。在高效、精準(zhǔn)完成賽道整修任務(wù)的同時，這套針對賽道顛簸所運用的專業(yè)組合方案還成為"上海首創(chuàng)"。機械設(shè)備結(jié)合數(shù)字3D技術(shù)在上賽場的首秀，打破了原有普通銑刨機和人工操作的壁壘，為未來眾多國際、國內(nèi)賽道整修維護提供了更多可行性方案。待F1比賽前，國際汽聯(lián)賽道檢察官將攜專家親赴賽道進行最終驗收。

據(jù)悉，自2022年起，上賽場就分階段實施了場地整體修繕、賽道面層養(yǎng)護、電視轉(zhuǎn)播區(qū)搬遷、軟硬件升級等多項工作。如上海地鐵11號線上海賽車場站出口處的水景廣場是歷屆F1中國大獎賽車迷搭乘公共交通前來觀賽的必經(jīng)之地，有關(guān)方面對包括上述場地在內(nèi)的總面積為32.5萬平方米區(qū)域的綠化、停車區(qū)、人行道、廣場鋪裝及總體水電工程進行了修繕與景觀提升,為全方位保障F1賽事順利舉辦打下堅實基礎(chǔ)。