28日15時(shí)30分，隨著纜索吊裝緩緩下降，最后一個(gè)節(jié)段鋼桁梁精準(zhǔn)地安放到預(yù)定位置，標(biāo)志著納晴高速牂牁江大橋順利實(shí)現(xiàn)合龍。

牂牁江大橋地處貴州晴隆、普安、水城、六枝等4縣的交界處，是一座雙塔單跨鋼桁梁懸索橋。整座大橋全長(zhǎng)1849米，主跨1080米，橋面至江面最高距離380米，是納晴高速重點(diǎn)控制性工程之一。

納晴15標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理趙明富介紹，牂牁江大橋是一座從下構(gòu)到上構(gòu)實(shí)現(xiàn)全過(guò)程“純貴州造”的懸索橋。

現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)合龍吊裝的納雍至晴隆高速公路第T15合同段項(xiàng)目經(jīng)理部主管技術(shù)員王恩旭介紹，大橋主橋鋼桁梁共有73個(gè)節(jié)段，采用現(xiàn)場(chǎng)拼裝、纜索吊系統(tǒng)吊裝的方式，從大橋主跨中部向兩岸同步對(duì)稱(chēng)架設(shè)。

“本次合龍段吊裝的是晴隆岸QZ04號(hào)節(jié)段，節(jié)段重量為219.2噸，吊裝高度約109米，累計(jì)耗時(shí)2小時(shí)。”王恩旭說(shuō)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)采用吊裝能力達(dá)300噸的智能化纜索吊裝系統(tǒng)進(jìn)行吊裝，努力將重要吊裝節(jié)點(diǎn)的誤差控制在毫厘之間。

牂牁江大橋建成后，兩岸路程將由原來(lái)1小時(shí)縮短為1分鐘，也將為納雍至興義高速公路順利建成通車(chē)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，屆時(shí)將有利于優(yōu)化和完善貴州西部地區(qū)路網(wǎng)布局，有效帶動(dòng)沿線(xiàn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。