5月14日，在河北雄安新區(qū)中鐵一局雄縣梁場施工現(xiàn)場，在施工人員與自動化設(shè)備的協(xié)同配合下，經(jīng)過5小時的澆筑作業(yè)，京雄商高鐵雄安新區(qū)至商丘段（簡稱雄商高鐵）站前Ⅰ標(biāo)首孔箱梁成功預(yù)制，標(biāo)志著中鐵一局雄縣梁場正式進(jìn)入橋梁預(yù)制階段。

　　中鐵一局雄縣梁場占地面積180.74畝，承擔(dān)著雄商高鐵站前Ⅰ標(biāo)范圍內(nèi)644孔簡支箱梁預(yù)制和架設(shè)任務(wù)。梁場設(shè)置制梁臺10座，雙層存梁臺74座，最大存梁能力148孔。

　　自2022年12月進(jìn)場以來，梁場以建設(shè)“數(shù)智梁場、綠色梁場”為目標(biāo)，堅持創(chuàng)新引領(lǐng)、智慧建造，以信息化、智能化為支撐，應(yīng)用新工藝、新工法和環(huán)保節(jié)能工裝設(shè)備，打造標(biāo)準(zhǔn)化、智能化梁場，投入使用了全自動定位網(wǎng)焊接機(jī)、自動模板安拆系統(tǒng)、混凝土振搗抹平一體機(jī)和智能噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)等一系列先進(jìn)技術(shù)，全程實現(xiàn)智能化，達(dá)到減少人員投入、提質(zhì)增效的目的。

　　特別是全自動定位網(wǎng)焊接機(jī)，采用電阻焊配合固定卡具分三片進(jìn)行定位網(wǎng)片加工，全程實現(xiàn)智能化，能夠保證定位網(wǎng)孔徑大小均勻，加工誤差滿足2毫米左右的要求；并且批量焊接，較以往加工方式可節(jié)省2個人工，焊接速度快，可輕松完成日加工2孔梁定位網(wǎng)片的工作量，極大提高了施工質(zhì)量和效率。

　　“首孔箱梁的成功預(yù)制，標(biāo)志著雄縣梁場由臨建施工轉(zhuǎn)入箱梁試生產(chǎn)階段，下一步，雄縣梁場將以首孔梁預(yù)制完成為契機(jī)，確保實現(xiàn)制梁首件工程驗收和國家安全生產(chǎn)許可證認(rèn)證，為箱梁預(yù)制生產(chǎn)順利進(jìn)行提供堅實的基礎(chǔ)。”項目負(fù)責(zé)人劉韓鵬介紹。

　　雄商高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京港臺通道的重要組成部分，設(shè)計時速350公里/小時，正線全長約為550公里，建成后通過連接線可實現(xiàn)與京廣、京滬高鐵的互聯(lián)互通。屆時，雄安新區(qū)至商丘鐵路運行時間將由現(xiàn)在的6小時縮短至3小時以內(nèi)，將大幅度縮短城市距離，改善交通條件，對助力雄安新區(qū)建設(shè)，進(jìn)一步完善京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。