本報(bào)記者 王 僖

　　在多重利好因素推動(dòng)下，天然氣重卡成為今年重卡行業(yè)復(fù)蘇進(jìn)程中表現(xiàn)最亮眼的細(xì)分市場。

　　根據(jù)卓創(chuàng)資訊最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年9月份，中國天然氣重卡銷量總數(shù)達(dá)24578輛，環(huán)比增長29.72%，同比增長743.16%，這也是2023年以來首次月度銷量突破2萬輛。而今年1月份至9月份，國內(nèi)天然氣重卡累計(jì)銷售10.74萬輛，比去年同期增加約7.7萬輛，同比增長255%。

　　卓創(chuàng)資訊分析師李明月對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“究其原因，我國物流運(yùn)輸需求的提升以及LNG（液化天然氣）作為燃料的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢在其中發(fā)揮了重要作用。”展望后市，隨著宏觀經(jīng)濟(jì)循環(huán)動(dòng)力不斷釋放，在四季度大宗商品運(yùn)輸需求增加的推動(dòng)下，天然氣重卡的銷量依然存在穩(wěn)中有增的預(yù)期。

　　多重利好因素推動(dòng)

　　天然氣重卡銷量持續(xù)攀升的背后，核心原因在于性價(jià)比，即今年物流運(yùn)輸采用天然氣比柴油更便宜。

　　日前，《證券日?qǐng)?bào)》記者探訪濟(jì)南泉?jiǎng)傥锪髦行臅r(shí)看到，物流中心進(jìn)進(jìn)出出的重卡，天然氣重卡的占比較之前高了不少。

　　常跑山東濟(jì)南至山西長治線路的司機(jī)劉先生告訴記者，目前天然氣價(jià)格大幅低于柴油價(jià)格，同樣跑一個(gè)來回，用天然氣重卡要比柴油重卡節(jié)省一半的油費(fèi)。

　　泉?jiǎng)傥锪髦行膬?nèi)一家物流企業(yè)的負(fù)責(zé)人陳剛對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，2022年其購置了10臺(tái)天然氣重卡，但彼時(shí)天然氣價(jià)格高于柴油價(jià)格，導(dǎo)致不敢輕易出車，跑一趟就“賠錢”。“但今年情況則反過來了，油氣價(jià)差越拉越大，天然氣車的經(jīng)濟(jì)性更強(qiáng)，所以我今年又多添置了5臺(tái)天然氣重卡，目前這種情況下，購置車輛的回本周期也會(huì)大大縮短。”

　　李明月表示，今年以來天然氣重卡銷量增長，離不開LNG作為燃料的經(jīng)濟(jì)性凸顯。據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計(jì)，2023年9月份全國LNG地區(qū)成交均價(jià)在4249.18元/噸，而柴油的全國成交均價(jià)則在8152.56元/噸，二者的價(jià)差已擴(kuò)大至3903.38元/噸，與1月份相比，價(jià)差增幅達(dá)254%。

　　“與柴油相比，LNG作為燃料的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢十分明顯，這也是重卡運(yùn)營需要考慮的重要因素之一。”李明月說道。

　　此外，9月份天然氣重卡銷量突破2萬輛，環(huán)比增長29.72%，同比增長743.16%，也和“金九”以來物流市場趨穩(wěn)向好有關(guān)。

　　中國物流與采購聯(lián)合會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年9月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為53.5%，環(huán)比回升3.2個(gè)百分點(diǎn)，扭轉(zhuǎn)了下半年以來的波動(dòng)局面。

　　相關(guān)上市公司業(yè)績向好

　　根據(jù)已披露的三季報(bào)數(shù)據(jù)，重卡行業(yè)及相關(guān)上下游企業(yè)業(yè)績普遍向好，這其中，天然氣重卡則為整個(gè)重卡產(chǎn)業(yè)鏈的業(yè)績提振做出了巨大貢獻(xiàn)。

　　如行業(yè)頭部企業(yè)濰柴動(dòng)力預(yù)計(jì)，今年前三季度公司實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤59.6億元至66.2億元，同比增長80%至100%。公司相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者介紹，前三季度，公司發(fā)動(dòng)機(jī)銷售51.6萬臺(tái)，同比增長29%。其中，公司大馬力天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)在重卡市場持續(xù)火爆，前三季度，公司的清潔能源發(fā)動(dòng)機(jī)市場占有率已達(dá)到近70%。濰柴西港新能源動(dòng)力公司生產(chǎn)經(jīng)理王強(qiáng)對(duì)記者表示，目前公司一直處于滿產(chǎn)狀態(tài)，客戶訂單已排到明年。

　　中國重汽披露的三季度業(yè)績預(yù)告顯示，公司預(yù)計(jì)前三季度實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤6.25億元至6.95億元，同比增長75%至95%。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2023年1月份至9月份，中國重汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)重卡銷售19.14萬輛，同比增長52.3%，市場份額達(dá)27.1%，穩(wěn)居行業(yè)首位。同時(shí)，公司加快產(chǎn)品優(yōu)化升級(jí)和結(jié)構(gòu)調(diào)整，天然氣重卡的銷量持續(xù)攀升為公司業(yè)績做出較大貢獻(xiàn)。

　　展望四季度，李明月認(rèn)為，四季度是多數(shù)大宗商品的消費(fèi)旺季，重卡作為大宗商品運(yùn)輸?shù)闹饕绞剑滗N量勢必會(huì)獲得一定支撐。進(jìn)入11月份以后，北方地區(qū)或全面進(jìn)入供暖季，作為供暖季主要燃料的煤炭需求也將增加，而現(xiàn)有用于拉煤的重卡數(shù)量或難以滿足需求。同時(shí)，LNG作為清潔低碳能源，市場占有率將逐漸增加。綜合來看，預(yù)計(jì)四季度天然氣重卡銷量依然具有穩(wěn)中有增的預(yù)期。

　　中國重汽也認(rèn)為，今年四季度及明年一季度天然氣重卡仍然是市場主流，在牽引車和載貨車市場都會(huì)有所體現(xiàn)。天然氣重卡低氣價(jià)為用戶帶來低成本，也會(huì)提升存量燃油車用戶的置換需求。

　　中國銀河證券分析稱，在去年同期低基數(shù)、氣價(jià)較低和油價(jià)不斷攀升等多重因素作用下，天然氣重卡市場需求有望保持高位。