近日，商務部等九部門聯合發布《關于推動汽車后市場高質量發展的指導意見》，提出優化汽車配件流通環境、促進汽車維修服務提質升級、加快傳統經典車產業發展等7個方面措施，旨在推動汽車后市場規模穩步增長、市場結構不斷優化，更好滿足消費者多樣化汽車消費需求。

　　今年是二手車新政全面落地執行的第一年。目前看，政策效應已經顯現。中國汽車流通協會發布的最新數據顯示，11月第四周，二手車市場日均交易量6.13萬輛，相較前一周環比增長2.42%，與10月第四周相比增長1%，日均重回6萬輛以上的規模。

　　交易量平穩增長

　　回顧11月的交易情況，第一周二手車市場日均交易量達到6.01萬輛，環比下降1.08%。第二周市場開始出現波動，日均交易量下降到5.83萬輛。第三周日均交易量5.98萬輛，雖有小幅增長但仍在市場低位徘徊。第四周開始進入年底交易活躍期，預計將持續至12月底。

　　汽車保有量達到一定程度后，二手車市場就開始放量，這是國際上汽車消費的普遍規律。當前，我國汽車保有量已超過3億輛，居全球第一位，越來越多消費者開始選擇在二手車市場購買中意的汽車。中國汽車流通協會數據顯示，1月至10月份，二手車累計交易量達1510.08萬輛，同比增長13.26%，交易金額為9637.51億元。

　　中國汽車流通協會副秘書長李鑫對行業經營活動以數據形式進行了可視化分析。她認為，從城市角度來看，二手車消費正在從一二線城市向中游城市擴散。過去3年，新一線和二線城市的汽車銷量份額增長最多，而三線至五線城市的份額則有所下降；今年，高銷量增幅的城市開始向內陸轉移，一些內陸省份省會城市表現突出。

　　二手車平臺的數據也印證了交易的活躍。瓜子二手車消費大數據顯示，11月份交易量環比持續穩定增長，其中華北、西北地區環比增長超10%，廊坊、呼和浩特、蘭州、西寧等城市環比增長超15%。

　　瓜子二手車高級副總裁王曉宇向記者表示，天氣轉冷，線下市場客戶轉向在線上看車、購車。臨近年底，線上平臺成為車商清理庫存、加速周轉的重要渠道，需求和供給匯聚，促成了二手車線上交易活躍。這波低價促銷行情預計將持續到明年春節前，現在在線上買二手車，部分熱銷車相比上半年能節省資金5%至10%。

　　從轉籍情況來看，今年以來跨區域流通情況持續向好，線上二手車跨區域流通活躍，11月份瓜子二手車異地流通占比約八成。王曉宇表示，在二手車流通便利政策推動下，隨著“先試7天再買車”的線上購車新標準落地，讓車況充分透明有保障，消除了消費者疑慮，帶動了消費信心恢復，將促進年底二手車消費需求集中釋放。

　　出口規模創新高

　　近日，第三屆中國（天津）二手車出口海外展銷會在烏茲別克斯坦首都塔什干落下帷幕。在10天時間里，22家參展企業展出的100余輛車在當地銷售一空，許多參展企業獲得了意向訂單，共涉及超300輛車。

　　中國汽車產業高質量發展，帶動中國二手車走向國際市場。中國汽車流通協會副秘書長田甜介紹，今年前三季度，我國二手車出口16萬輛，規模創歷史新高，出口到140個國家和地區，其中共建“一帶一路”國家的銷量快速增長。

　　二手車出口在近幾年實現了跨越式發展。據2023年中國（東疆）二手車出口行業發展論壇發布的數據，我國開展二手車出口業務的地區已達39個，二手車出口企業超過400家，二手車出口規模由2019年的3000多輛增加到2022年的近7萬輛。

　　這得益于我國汽車產業抓住了機會窗口。國家信息中心信息化和產業發展部汽車市場處副處長包嘉成表示，中國汽車抓住疫情帶來的全球汽車供給缺口，厚積薄發，一批車企已具備國際化經驗。二手車出口是與新車出口相伴而生的，中國二手車出口可以借“勢”而行。

　　從整體上看，中國二手車出口走勢積極向上，可以促進國內二手車市場健康發展。與此同時，也要看到二手車出口既開啟了新增量，也面臨著新挑戰。重慶市環宇汽車銷售有限責任公司總經理付一認為，二手車出口目前存在著門檻高、國際資金流動風險大、沒有成功案例可以全方位復制、海外熱銷車型難以把握以及國際形勢難以預估等風險。

　　市場活力增強

　　作為汽車全生命周期承上啟下的重要一環，釋放二手車流通更大活力，有利于更好盤活汽車存量，拉動新車消費增量，促進汽車梯次消費。

　　為了打通二手車流通的堵點難點，相關部門已持續發力。一系列舉措覆蓋了二手車流通全環節、各領域，從經營主體的登記注冊、備案，到二手車會計處理、發票開具，再到車輛跨區域流通、轉移登記。隨著政策不斷落地生效，二手車規范交易、自由流通取得明顯實效。

　　天眼查數據顯示，截至目前，二手車相關企業達79.7萬余家；其中，1月至10月份，新增注冊相關企業13.7萬余家，同比上漲40.6%。相關企業的增加，不僅增強了市場活力，也豐富了消費者的選擇空間。

　　二手車經銷商分會會長、澳康達集團董事總經理陳祥達表示，在利好政策推動下，多年來制約二手車行業發展的問題逐一得到了解決。同時，受全球經濟復蘇疲軟等因素影響，汽車銷售行情波動明顯加大，尤其是從下半年開始，利潤逐漸減少，虧損增加。在錯綜復雜的市場環境下，企業面臨的經營風險不斷增加，如何調整企業經營策略，找到一條真正適合自己的路，是企業應該思考的問題。

　　品牌化發展被認為是二手車商未來的主要路徑。沈陽圣名澳汽車集團董事長王雷表示，二手車商應該樹立自己的品牌，通過品牌化經營贏得客戶信賴。

　　杭州百優卡網絡科技有限公司董事長劉兆杰進一步提到，二手車商品牌化的前提是標準化，標準是企業發展的基石。具體來看就是車源的標準化、流量獲取的標準化、企業運營的標準化以及車況風險把控的標準化。

　　提升服務質量同樣至關重要。海南誠成互生名車公司總經理葉衛東認為，售后服務是未來二手車業務的前置要素。完善的售后服務是二手車商核心組成部分之一；售前售后的結合可以提升二手車經銷商的綜合利潤；售后服務提升客戶黏性的同時還能實現車輛的二次回購；同時，提升品牌知名度與美譽度從而獲得一定的價格裁量權，也離不開二手車的售后服務。 （經濟日報記者 劉 瑾）