小米SU7上市成為2024年上半年的重量級事件，如同給車市扔下一顆深水炸彈，同時因為這顆炸彈威力太強，導致和小米SU7同期上市的車型基本都被小米SU7光環所籠罩，當小米SU7成了流量黑洞，這些同期上市車型不幸就成了炮灰。

最典型的例子是長安旗下的UNI-Z，和小米SU7同一天上市，直接選擇撞車，然后被坑殺。還有一款車型，比小米SU7早幾天上市，正在最好的宣傳期，淹沒在小米SU7的滾滾流量洪流，也沒有翻起幾朵水花。

這款車型就是北京現代旗下的全新索納塔，也就是第十一代索納塔。新車共推出6款配置，售價區間為13.98-18.68萬元

請注意這個價格，起步價僅為13.98萬元，幾乎是主流B級車中價格最接地氣者。相比同級雅閣低了整整四萬元，相比低了一個級別的本田思域，起步價格也僅僅貴了區區1萬元，頂配價格比思域頂配還便宜了1000元。

總之第十一代索納塔完全徹底放下了身份架子，直接進入13萬區間，放棄了和雅閣邁騰凱美瑞等同級車型爭雄，憑借更高級別的定位放下身段，降低價格，直接殺入了A+級的空間。需要指出，雖然價格大幅度降低，不過十一代索納塔的戰斗力依然拉滿，產品力更未縮水。

外形方面，十一代索納塔風格大變，一派朋克風格，整體氣場非常兇猛。尤其是前臉。超級夸張的熏黑進氣口，大幅度提升了兇猛氣場。橫貫式一體燈帶時尚新潮。側面造型犀利流暢，又充滿動勢感，即便安靜停泊，依然有一種隨時出發的動感。內飾設計同樣高度進化，整體風格簡約平實，有點本田最新家族的意味。橫貫式雙聯屏非常醒目，中央扶手箱寬闊舒展，三幅方向盤簡約好用，旋轉式懷擋機構方便操作又節省空間，整體駕駛艙感受舒適和諧，很容易上手。

空間方面，十一代索納塔長寬高為4945/1860/1445mm，軸距為2875mm，這個尺寸和雅閣伯仲之間，車身長度略遜，軸距則具有優勢，后排空間相對出色。

關鍵的動力方面，全新索納塔搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，1.5T發動機最大功率為170馬力，2.0T發動機最大功率為250馬力(184kW)。傳動系統方面全系匹配8AT變速箱。配置方面，除了一款最低配，全系搭載了L2級駕駛輔助，可謂非常給力。

客觀評價，十一代索納塔體現了北京現代的誠意。原本，十代索納塔僅僅上市三年多時間，完全可以推出一個中期改款，繼續發揮剩余價值。但是北京現代跳過中改，直接推出全新十一代車型，產品力大幅度提升的同時，又制定了一個非常具有競爭力的價格。

當然，十一代索納塔上市時間確實有點尷尬，雖然產品力足夠優秀，性價比足夠突出，但是在小米SU7流量洪峰的淹沒之下，十一代索納塔的聲量被嚴厲壓抑，給這款本來具有出色競爭力的車型帶來小小遺憾。

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