自然稟賦、好玩有趣的背后，是對服務支撐體系的巨大考驗

　　春節假期，你的返程之旅順利嗎？

　　據媒體報道，近日有網友反映，海南出島機票緊張，“來三亞的時候，機票一千塊一張。沒想到，回去的時候要一萬多一張。”海南相關部門回應稱，2月16日(大年初七)前，海南至國內主要目的地城市機票已基本售罄，剩余的少量機票主要以高艙位機票為主。據航司反饋，部分航線機票價格在萬元左右，主要是公務艙。

　　也難怪有人“肉疼”，一萬多一張返程機票，對一般人而言都是件鬧心的事情。

　　機票價格飆升，與今年海南游客數量大增有關，也是供求關系的直接表現。據報道，2024年春運海南客流整體同比增長30%以上，不只節中節后出島，節前進島機票也出現供不應求的情況。此外，還有一些數據可做參照，2月13日，瓊州海峽省際客滾運輸共發送旅客17萬人次、發送車輛3.79萬輛次，較2023年同期分別增長24.9%、15.7%，客運量、車運量均突破單日發送量歷史記錄。春運前19天，瓊州海峽省際客滾運輸累計發送旅客244.2萬人次、發送車輛55.96萬輛次，較2023年同期分別增長31.9%、16.9%。

　　大量游客涌進島內，想必不少乘船進島的游客可能也要選擇乘機返程，再加上此前更早進島過冬的人要離開，如此密集的出行需求，給交通運輸帶來的壓力可想而知。從這個意義上講，機票緊張、價格高企，并不出人意料。

　　事實上，不止海南，據媒體報道，其他熱門旅游目的地春節返程的機票價格也直線上漲。像哈爾濱、新馬泰等，游客返程機票均出現漲價乃至售罄的情況。

　　部分旅游熱門地區返程機票價格高企讓人焦慮，但背后折射出來的，仍是之前上演過的老問題――節假日期間短時間、爆發式的旅游需求，與服務保障、應急反應的不對稱。做了一桌飯，卻來了兩桌、三桌乃至更多客人，結果是必然的。而做飯的時候，也不能完全預測究竟會來幾桌人。

　　當地也在采取積極的舉措化解難題。據報道，海南交通和旅游行業主管部門在節前已多次協調主要航空公司增加運力和改用寬體機，目前三亞的寬體機投入已占21%。而各主要航司正積極通過海口美蘭國際機場增加運力，也建議未提前購票游客可以選擇從海口、博鰲出發。此外，加大各港區預約過海票額投放力度。

　　這些措施究竟能在多大程度上影響當前離島機票價格，尚未可知，而想要一擊即中“把價格打下來”也不切實際。有報道稱，三亞鳳凰國際機場部分機位正在維修，從安全飛行角度考慮，增加運力較為困難。安全飛行顯然是必須保障的，但維修期是否有其他辦法不與出行爆發期重疊？畢竟，春節旅游壓力是可以預期的。

　　這也為旅游熱點城市提了一個醒：自然稟賦、好玩有趣的背后，其實是對整個城市運行保障體系、服務支撐體系的巨大考驗。經受住瞬時涌入的人流考驗不易，但也只有做足準備、解決問題、扛住考驗，才能讓“熱點”變“駐點”。從這個意義上講，熱點城市更應迎難而上，破解困擾假日旅游的“阿喀琉斯之踵”。

　　成都商報-紅星新聞特約評論員 龍之朱