吉利汽車旗下、中國第四家造車新勢(shì)力，極氪汽車（ZK）上周五（5月10）在紐交所掛牌上市，IPO定價(jià)21美元，收盤大漲34.57%，報(bào)28.26美元，以此計(jì)算市值超64億美元。

從2021年成立，極氪僅用了3年時(shí)間便叩響了美股大門，成為了“史上最快IPO”的造車新勢(shì)力， 展現(xiàn)出極氪速度。

不過，與極氪取得的成績(jī)相比，極氪當(dāng)前的市值被嚴(yán)重低估。數(shù)據(jù)顯示，極氪持續(xù)穩(wěn)居20萬以上中國純電品牌銷量冠軍，同時(shí)2023年整車毛利率在高端純電領(lǐng)域僅次于特斯拉。毫無疑問，極氪當(dāng)前正處于估值洼地，未來其市值值得期待。

（ZK走勢(shì)圖，BiyaPay App）

史上最快IPO造車新勢(shì)力

2021年4月，極氪品牌正式對(duì)外發(fā)布；當(dāng)年8月，極氪便獲得了來自英特爾資本、寧德時(shí)代、嗶哩嗶哩、鴻商集團(tuán)和博裕投資等五家生態(tài)伙伴的Pre-A輪融資，金額為5億美元。

2023年2月，極氪宣布完成7.5億美元A輪融資。由知名自動(dòng)駕駛科技公司Mobileye創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Amnon Shashua教授、寧德時(shí)代、越秀產(chǎn)業(yè)基金、通商基金、衢州信安智造基金五家生態(tài)伙伴參投。

在各路資本的持續(xù)看好下，極氪也一路狂奔，到2024年5月10日掛牌上市，距離成立剛剛過去3年時(shí)間。

極氪實(shí)現(xiàn)成立3年便成功上市，也創(chuàng)造了新能源汽車企業(yè)最快IPO的新紀(jì)錄。對(duì)比之下，特斯拉用了7年，小鵬汽車用了6年，理想汽車用了5年，蔚來用了4年。

極氪為何能夠快速取得如今的成績(jī)？

背靠吉利控股集團(tuán)，極氪兼具傳統(tǒng)車企和新勢(shì)力兩種基因，開啟了全新的發(fā)展模式，并迅速迎來了爆發(fā)。

在研發(fā)方面，極氪最核心的競(jìng)爭(zhēng)力是SEA浩瀚架構(gòu)。SEA浩瀚架構(gòu)作為全球第一個(gè)純電架構(gòu)，由吉利控股集團(tuán)耗時(shí)五年、投資200億元打造，而在吉利控股集團(tuán)的賦能下，極氪剛成立便擁有了這種技術(shù)基礎(chǔ)，這是其它造車新勢(shì)力所不具備的能力。

基于SEA浩瀚架構(gòu)，極氪在成立3年來快速推出了多款極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。2021年，極氪交付首款產(chǎn)品豪華獵裝轎跑極氪001；隨后的2022年，極氪推出首款原生純電豪華MPV 009；2023年，極氪先后推出新奢全能SUV極氪X、以及首款純電豪華轎車極氪007；2024年，極氪在SEA浩瀚架構(gòu)的基礎(chǔ)上，投資70億元專屬開發(fā)了浩瀚-M架構(gòu)，同時(shí)基于該架構(gòu)打造的家庭全場(chǎng)景大五座純電車型極氪MIX正式對(duì)外亮相。這些車型都成為了各自細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿產(chǎn)品。快速的產(chǎn)品迭代支撐了極氪銷量的快速攀升。

數(shù)據(jù)顯示，2021年極氪銷量6000輛，2022年銷量提高到7.2萬輛，2023年進(jìn)一步攀升至11.9萬輛；今年4月，極氪單月銷量再創(chuàng)歷史新高，1-4月銷量更是同比大增111%。在此趨勢(shì)下，極氪將有信心完成今年23萬輛的年度目標(biāo)。銷量爆發(fā)之下，也推動(dòng)了極氪總營(yíng)收迅速增長(zhǎng)。

據(jù)招股書披露，2021年、2022年、2023年極氪總營(yíng)業(yè)收入分別為65億元、319億元、517億元，2023年?duì)I收同比增長(zhǎng)62%。

從單車型的交付量來看，極氪的多款產(chǎn)品成為各自細(xì)分領(lǐng)域的銷量冠軍。比如極氪001長(zhǎng)期蟬聯(lián)30萬以上純電車型銷量冠軍；極氪009成為全品類MPV銷量冠軍，也是50萬級(jí)豪華MPV細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿；極氪X成為20萬元以上緊湊車型中國品牌銷量冠軍。

從整體交付量來看，2024年4月交付16089臺(tái)，同比增長(zhǎng)99%，環(huán)比增長(zhǎng)24%，再創(chuàng)歷史新高。2024年持續(xù)穩(wěn)居20萬以上中國純電品牌銷量冠軍。

數(shù)據(jù)顯示，今年4月前三周，極氪在國內(nèi)單一車型銷量上超越特斯拉競(jìng)品，三省區(qū)品牌銷量超越特斯拉。極氪正在成為高端純電的黑馬選手。

值得注意的是，極氪獨(dú)特的商業(yè)模式也讓其在市場(chǎng)份額擴(kuò)大的同時(shí)，整車毛利率持續(xù)提升，在高速成長(zhǎng)和健康運(yùn)營(yíng)之間取得了很好的平衡。

在整車毛利率方面，極氪2023年整車毛利率達(dá)15%，超越了蔚來（10%）和小鵬（-2%），在高端純電領(lǐng)域僅次于特斯拉（19%）；極氪的整車毛利率呈現(xiàn)出持續(xù)正增長(zhǎng)狀態(tài)，2021年為1.8%，2022年全年4.7%，2023年前三季度14.8%，2023年四季度為15.3%，這也與特斯拉毛利率不斷降低形成鮮明對(duì)比。

在今年3月的吉利汽車2023年業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，吉利汽車集團(tuán)副CFO戴永表示，在銷量提升、毛利上漲的前提下，2024年極氪將力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)按香港財(cái)務(wù)報(bào)告準(zhǔn)則下扭虧為盈的目標(biāo)。

由此可見，在持續(xù)向好的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)之下，極氪的長(zhǎng)期價(jià)值可期，上市時(shí)也將是投資布局極氪最好的時(shí)候。

投資者該如何投資其股票？

通過美股上市，極氪已經(jīng)站在全新的起點(diǎn)，獲得了更為寬廣的融資渠道，其市場(chǎng)也看好了他的發(fā)展前景。

中國汽車產(chǎn)業(yè)的淘汰賽已經(jīng)開打，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)面前，沒有廠商可以獨(dú)善其身。在今年 3 月的一場(chǎng)行業(yè)分享活動(dòng)上，安聰慧曾如此總結(jié)，“極氪未來想要成功，今年不容我們有任何的犯錯(cuò)，一旦犯錯(cuò)就會(huì)全盤皆輸。”雖然極氪上市成功，但其面臨的挑戰(zhàn)也剛剛開始。

對(duì)于看好極氪未來，想要投資極氪的投資者來說，想要參與進(jìn)美股絕非易事，不少人還沒開始就被“開戶”、“入金”、“匯款”、“境外銀行卡”等等絆住腳。

所以小編在此建議投資者可以通過一款專業(yè)的美股/港股交易平臺(tái)進(jìn)行投資，而BiyaPay錢包券商就是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。它支持美股/港股在線實(shí)時(shí)交易，可以直接在BiyaPay用U兌換美元或港幣來交易美股/港股。不僅節(jié)省了繁瑣的出入金流程，也節(jié)省出入金環(huán)節(jié)匯率及手續(xù)費(fèi)的損耗，也可以充值U兌換成美元或港幣，提現(xiàn)至個(gè)人名下銀行賬戶，再入金到你的券商，到賬速度快，更沒有額度限制。

極氪汽車的戰(zhàn)略展望

值得關(guān)注的是，作為吉利控股集團(tuán)孵化的新品牌，極氪刷新了新能源車企史上最快上市紀(jì)錄，從2021年4月15日品牌發(fā)布到成功IPO僅歷時(shí)37個(gè)月。

極氪紐交所上市現(xiàn)場(chǎng)，吉利控股集團(tuán)總裁、極氪智能科技CEO安聰慧表示：“新能源浪潮，是全球汽車產(chǎn)業(yè)百年未有之變局。37個(gè)月，極氪刷新了新能源汽車品牌從發(fā)布到IPO的最快紀(jì)錄。在這背后，是我們的母公司吉利控股集團(tuán)創(chuàng)業(yè)37年的積淀，和對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)第三賽道的開創(chuàng)性探索。”

實(shí)際上，極氪在赴紐交所上市的過程中，公司也在加速在全球市場(chǎng)的布局。截至目前，極氪已進(jìn)入菲律賓、老撾、緬甸等東南亞國家，并逐步將對(duì)新加坡、港澳地區(qū)等主流右舵車市場(chǎng)開啟交付。

歐洲市場(chǎng)方面，極氪已在瑞典、荷蘭、德國開售；歐洲極氪中心店已在瑞典、荷蘭正式開業(yè)，并已正式開啟交付。計(jì)劃到2026 年覆蓋西歐大部分核心國家。

除此之外，極氪也計(jì)劃進(jìn)入中東、南美等新興市場(chǎng)，預(yù)計(jì)今年年底將在50個(gè)國家開展銷售業(yè)務(wù)。

根據(jù)招股書顯示，此次IPO募集資金約45%將用于研發(fā)更先進(jìn)的純電動(dòng)汽車技術(shù)與擴(kuò)大產(chǎn)品組合；約45%將用于銷售、營(yíng)銷以及擴(kuò)大服務(wù)與充電網(wǎng)絡(luò)；約10%將用于一般企業(yè)用途，包括營(yíng)運(yùn)資金需求，以支持業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。