自從2020年特斯拉Model 3和Model Y進行國產后，在價格方面給國產新能源品牌帶來了很大的沖擊，尤其在30萬元左右的市場區間，每一款國產新能源汽車都無法避免與之對比。在2023年特斯拉Model Y更是拿下了國內單車銷量第一名的寶座，那么問題來了，國產新能源是否有一款車型能夠與其一爭高下呢？今天小編就給大家全方面對比介紹下極氪001和特斯拉Model Y，看看哪一款更值得購買。

外觀設計

我們先從正面看起，兩款車都是純電車型，均采用封閉式前臉，但在設計風格上各有特點。極氪001外觀上采用領克車型相似的設計語言，引擎蓋兩側隆起的線條，搭配凌厲簡潔的分體式大燈設計，整體看上去肌肉感十足，兩米的車寬加上低趴的車身設計，凸顯運動屬性。

特斯拉Model Y幾乎跟Model 3的造型設計一樣，代表了特斯拉簡約設計風格的理念，帶來不錯的科技未來感受，前臉整體來看比較圓潤，車頂線條頗具頗具轎跑風格，有利于降低風阻系數。

來到側面，極氪001屬于中大型轎車級別。采用獵裝車的造型設計，車身比例修長，獵裝設計極具個性，給人帶來強烈的視覺沖擊感，扁平式的車身使整車重心更低，配合上R22的大輪轂，車輛在行駛時能牢牢吸附在地面，帶來極佳的操控體驗。

特斯拉Model Y車身尺寸是4750*1921*1624mm，有著SUV的整車比例，相比極氪001凌厲的線條設計，特斯拉Model Y更顯圓滑敦實，尾部有一個翹起的小鴨翼，配合上溜背式的設計讓人第一眼覺得是運動轎跑車型。

記得在特斯拉剛上市時，它是未來感與科技感的代名詞，但如今來到2024年的節點，特斯拉的地位已經被后來居上的新勢力車型取代。極氪001采用獵裝轎跑的設計，優雅和凌厲的完美結合，在外觀上比特斯拉Model Y更具吸引力。

內飾設計

說完了外觀，我們接下來看看內飾設計方面的對比。兩款車的內飾配置詮釋了什么叫“精裝房”和“毛胚房”。極氪001入門即豪華，配有前排座椅通風/按摩、Monaco Nappa真皮座椅，8.8英寸的液晶儀表外框造型別致，營造出一定的科幻感；15.4英寸的中控多媒體觸摸屏集成了大部分車輛功能，UI界面簡單明了，交互邏輯簡單明了，觸摸反饋清晰。

特斯拉內飾設計在剛推出時引起了不小的爭議，部分人認為其過于簡介，整個中控臺被一塊中控大屏所取代，車輛形式信息也集中在中控屏上，對于駕駛者需要一定的時間適應。另一部分人認為這樣簡約的設計有著強烈的未來感，也確實如此，后面的其它廠商推出的新能源車型內飾設計都受到了特斯拉的影響，以簡約為主，取消了大部分物理按鍵。特斯拉Model Y內飾用來達到了同級應有水平，有著不錯的豪華感。

在如今各大廠商紛紛追求智能化座艙的潮流下，極氪001和特斯拉Model Y代表了目前兩種主流風格。極氪001的內飾設計更加注重豪華與科技，特斯拉Model Y選擇了極簡主義風格，清爽的內飾氛圍同樣也受到很大部分人群的喜愛。

底盤及動力續航

同價位里，極氪001的底盤調教屬于天花板級別，論駕駛感受，它定位于獵裝轎跑車型，但它的舒適度卻比特斯拉Model Y高出不少，特別是在顛簸路面感受更加明顯。極氪001高配車型還搭配了空氣懸掛，電池方面，極氪001全系采用三元鋰電池，搭載86kWh、100kWh與140kWh的電池包，其CLTC工況綜合續航里程最長可達1032km。擁有兩驅跟四驅版不同車型，綜合最大功率為200kW與400kW，綜合峰值扭為343 N·m 與686N·m，0-100km/h最快僅需3.8秒。

特斯拉Model Y采用的是傳統的懸掛結構，駕駛感受突出一個”硬“，腰不好的朋友要考慮考慮了。入門版使用磷酸鐵鋰電池，中高配使用三元鋰電池，有三個動力版本，搭載最大輸出功率為220kW、331kW、357kW的電動機，峰值扭矩為440N·m、559N·m、659N·m，最高車速最快可達250km/h。續航方面，長續航全輪驅動板最高能夠帶來688km的CLTC純電續航里程。

寫在最后

通過以上各方面的比較，極氪001不論是在外觀、內飾設計還是科技配置以及底盤調教上，都更能引領新能源時代的未來，獵裝轎跑設計更能吸引年輕消費者的眼光；特斯拉Model Y在三電控制系統依舊處于行業領先的地位，只是在靜態設計方面逐漸有落后的趨勢。兩輛車同樣作為30萬級純電新能源的代表車型，哪一款才是你的選擇呢？歡迎在評論區討論。