許多朋友對于瑞典的了解，可能都是它的首都和第一大城市——斯德哥爾摩。市內水道縱橫，70多座大小橋梁將十幾個島嶼和一個半島相連，被稱為“北方威尼斯”，也有人說這里是世界上最美麗的首都之一。

但相比大名鼎鼎的斯德哥爾摩，其實在瑞典拉普蘭地區，有一個靠近北極圈的小鎮反而更符合我對北歐的印象，它就是哈拉斯。在這里你除了有一路冰雪為伴，也更容易捕捉到美麗的極光，如果你真的想到這里“追光”，那我一定要推薦一臺最能代表北歐風的座駕——沃爾沃EX30。

和大家熟悉的在內蒙、黑龍江舉辦的冰雪試駕不同，此次沃爾沃EX30的試駕會就在它的大本營——瑞典舉辦。在這里，不僅能感受到生于極寒之地的產品在冰雪路上行駛的魅力，也可以在當地找到許多EX30設計元素的“影子”。后者我們先和大家賣個關子，咱們先說說EX30的動態表現到底如何。

在冰雪路行駛其實非常考驗一臺車的調校功底，沃爾沃EX30雖然是品牌最小的SUV，但是行駛穩定性卻并不遜色于一些大車。315kW的強勁動力輕松實現3.6秒破百，100-0km/h的制動距離也僅需38m，是真正的跑得快也剎得住。相對較小的車身帶來了5.2m的最小轉向半徑，在街道小巷穿梭非常靈活。

很多朋友都知道，駕控穩定性和車輛的動態極限與輪胎有很大關系，所以EX30沒有像許多小車一樣配套窄胎，反而用上了245mm的胎寬，配合同級最寬的輪距帶來更高的過彎極限和更加穩定的行駛表現。在日常道路上體驗或許還沒有那么強烈的感知，但是當我們將車輛開到冰雪賽道上，甚至進行冰雪麋鹿測試時，這種感受就會尤為明顯。

其實麋鹿測試最早就是起源于瑞典，時間上甚至可以追溯到1970年代，這是因為在瑞典的公路上經常會有麋鹿等動物出其不意地跳出來影響行車安全，所以就有了這種考驗車輛緊急避讓能力的安全性標準。

沃爾沃EX30即便是應對這種“難度五顆星”的冰雪路面麋鹿測試，也依然能夠帶來很穩定的表現，不得不讓人感嘆生于北歐的沃爾沃確實對冰雪工況下的車輛動態調校有著深厚的功底。

上面我們也提到了沃爾沃EX30在設計上有許多北歐元素的“影子”，大家肯定比較好奇它到底有哪些不同？要說給我留下深刻印象的，車身顏色肯定要排在第一名。

或許是北歐的冬天過于漫長和寒冷，這里的人們往往對明亮的色彩更加偏愛，所以你會看到各類紅色、黃色、藍色的建筑，為清冷的自然環境增添了許多活力。瑞典首都斯德哥爾摩的地鐵，更是常年霸榜許多朋友的“必打卡”清單，長達110公里的“藝術畫廊”擁有顏色豐富的各類壁畫、雕塑、浮雕等等，幾乎每一步都能拍出大片。

在沃爾沃EX30上，也對傳統的車身外觀顏色進行了非常大膽的突破和創新。比如明亮清新的螢巖黃，靈感就來自Bohusl?n（布胡斯）海岸巖石上的地衣顏色，并在其中加入了金屬顆粒，在陽光的照射下閃耀著勃勃生機。冬日的哥德堡海岸，當陽光穿越云層反射在浮冰的海面上，雪霧中呈現柔和的藍白色光彩，太陽直射時又帶來冰藍色的觀感，這些靈感讓沃爾沃設計出了純凈清澈的海云藍。這些與自然共鳴的車身色彩，賦予了沃爾沃EX30別樣的魅力，也是設計師無限創造力的完美體現。

當然，色彩還只是沃爾沃EX30眾多創新設計中的一環，在車內還運用了“亞麻”、“丹寧”、“像素針織工藝”等元素，更有獨一無二的繁星飾板、來自自然啟迪的內飾色彩主題等等，在EX30的身上你真的能感受到什么叫“簡約卻質感出眾”，在我看來這才是對“北歐風”最好的詮釋。

寫在最后：

相比冰雪試駕時沃爾沃EX30的出彩動態表現，我更驚嘆于它在設計上的大膽與創新，重點是它摒棄了“為了設計而設計”的形式主義，將所有的功能都放在第一位。正是在這種理念的加持下，沃爾沃EX30才做到了功能設計與美學設計相結合，為我們呈現出了如此獨特的作品。今年的北京車展上，沃爾沃EX30就將正式和大家見面，建議感興趣的朋友可以去現場看看實車，感受一下斯堪的納維亞設計的魅力。