CPT 市場："全球最大"卡塔爾能源擴產(chǎn)!原油能否保持強勢地位?

　　當(dāng)?shù)貢r間2月25日，卡塔爾能源事務(wù)國務(wù)大臣、卡塔爾能源公司總裁兼首席執(zhí)行官薩阿德·卡比在新聞會上宣布，卡塔爾北方天然氣田將繼續(xù)擴產(chǎn)，預(yù)計將在現(xiàn)有產(chǎn)能基礎(chǔ)上每年再增加1600萬噸液化天然氣產(chǎn)量。預(yù)計新的天然氣擴產(chǎn)項目將在2030年前完工，卡塔爾的液化天然氣年產(chǎn)量將達到1.42億噸。

　　在CPT 師Lucien看來，卡塔爾在當(dāng)前的時間點宣布增加天然氣的產(chǎn)量，更多的是增大未來在天然氣上面的話語權(quán)，畢竟天然氣在后期的使用量上面會持續(xù)增加，未來價格可期。從卡塔爾大臣的講話中可以知道，卡塔爾依舊看好天然氣市場，尤其是歐洲和亞洲市場。

　　相比于天然氣的疲軟，原油市場現(xiàn)在卻一場的強勢，維持在80附近區(qū)域震蕩。這主要是源于現(xiàn)在紅海危機的持續(xù)，整體全球市場的能源流通阻塞。

　　紅海危機持續(xù)，原油后市怎么走?

　　春節(jié)假期以來，油價偏強表現(xiàn)背后的一個重要支撐在于持續(xù)緊張的地緣勢。紅海危機爆發(fā)后，油輪運力缺乏，運價飆升，航程時間增加。自2023年2月底以來，OECD的商業(yè)石油庫存已減少7900萬桶，紅海航運中斷增加了海上原油量4500萬桶。

　　CPT 師認(rèn)為，在美國將胡塞武裝列為恐怖組織后，報復(fù)性襲擊事件飆升。導(dǎo)致先雙方之間根本無法緩解，也導(dǎo)致現(xiàn)在的紅海運輸方面出現(xiàn)了嚴(yán)重的問題。胡塞武裝襲擊阻礙了途徑蘇伊士運河和紅海的運輸，為避免在紅海地區(qū)發(fā)生沖突，許多船只正在采取線路更長的改道：途經(jīng)好望角而不是蘇伊士。

　　油輪改道造成了運距增加、運費抬升以及運力緊張等，雖然紅海事件未造成原油供應(yīng)的實際中斷，其更多地通過油輪運輸成本的增加進一步抬升了原油價格。

　　但現(xiàn)在美國和胡塞武裝的沖突是矛盾的重心嗎?根本就不是!而是愈發(fā)混亂的中東勢，巴以沖突下，中東引發(fā)更大規(guī)模戰(zhàn)爭的危險是更加劇烈，現(xiàn)在市場擔(dān)憂的是，現(xiàn)在的面會不會引發(fā)新一輪的中東大戰(zhàn)，如果是這種面發(fā)生的話，那原油的價格會進一步攀升，這也是為什么原油的價格能夠在下仍然維持在高位的原因。

　　畢竟很多商品在美國的加息下已經(jīng)，而原油仍然能夠維持高位的強勢，就是源于地緣勢的嚴(yán)重變化，一旦惡劣面發(fā)生，原油價格會再次飆升。

　　CPT 師預(yù)計，在排除地緣風(fēng)險之后，其實現(xiàn)在市場經(jīng)濟的宏觀方面，是不支持原油繼續(xù)維持強勢地位的。歐元區(qū)制造業(yè)PMI低于預(yù)期及前值，說明制造業(yè)并沒有回暖，還在持續(xù)萎縮。并且當(dāng)前美聯(lián)儲來說，也在擔(dān)憂過早降息會危及經(jīng)濟的運行，所以遲遲不加速降息的進程，這些來說其實都在原油的價格。

　　原油上行阻力因素：

　　1國內(nèi)成品油消費疲弱拖累需求表現(xiàn)，而美國受制于煉廠檢修影響，短期美國原油消費差強人意;

　　2當(dāng)前的原油已計入地緣風(fēng)險溢價，需警惕地緣風(fēng)險降溫后帶來的油價回調(diào)風(fēng)險。

　　不過現(xiàn)在這些原油產(chǎn)油為了維持原油價格也是拼了，不斷的高調(diào)宣布減產(chǎn)，也是起到一定的支撐效果。如果在后期OPEC+能夠延續(xù)當(dāng)前減產(chǎn)，在后期隨著需求季節(jié)的回歸，原油價格仍有可能會在震蕩之后，有一定的提升可能。現(xiàn)在市場還是圍繞紅海危機，繼續(xù)做文章，短期需要注意風(fēng)險。